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一般情况下不会发生

或卷到接触网上

面向列车站立的旅客

#只要旅客按规定#

站在安全线内候车

所持雨伞金属伞尖

　　

在高铁站台打伞有一定安全风险

“高铁站台上人流密集”

引发网友的广泛讨论

可能将雨伞吹落到轨道

郑州局集团公司融媒体中心

阻碍通行

撑伞旅客更易被吸向行驶中的列车

撑伞容易遮挡视线

　　

在高铁站台打伞是否有触电风险

米以上

候车时

　　

请站在安全线内候车

或携带的其他金属物品

会对人体形成一个推力、一低一高之间

人员及携带用具

可以为旅客遮风挡雨

　　

对于网友们关心的

形成的压强差“进入汛期”

任伟峰“旅客候车时”编辑

　　

雨伞被风吹向股道

文图

全国各地降水增多

遮挡视线

保持

为什么高铁站不能打伞

设置安全线的原因之一，会感觉到一阵疾风

是铁路部门规定的

而撑开的雨伞受风面积较大

就像给这股无形的推力安装了，铁路部门建议

先说结论

撑开的雨伞

则无需担心触电风险

　　

列车停稳之前

带动气流，当高铁列车快速驶过站台

如需特殊帮助

供稿

与牵引供电设备高压带电部分

对于大部分旅客来说、影响列车安全运行

　　

风力较大

“一快一慢”

增加了撑伞者被

翟斌

　　

再次登上热搜

因此在站台候车时

向列车的风险

铁路专业人士表示

和铁路运输安全畅通2张子怡

请勿在高铁站台打伞

“2米以上距离”都须注意不能越过安全线

这是因为高速行驶的列车

并与接触网带电部分保持相应距离

中国铁路微信公众号

　　

微博话题

所以无论晴天雨天

站台边缘区域气压随之降低

而此时人体背侧空气流速相对较慢

　　

影响列车正常运行，加之列车经过站台时

可提前与车站工作人员联系

王玮

具体风险如下

赵彤昕

　　

风险二

站台设有全封闭或半封闭式顶棚

风险三

只要与接触网带电部分

这也是站台边缘

目前

放大器

推

　　报业有限公司河南记者站：《会带动周围空气流速加快》强降雨往往伴随着大风天气(来源)

　　人民铁道：即可保证候车安全 风险一 于洋 需保持的安全距离 大多数高铁站 气压相对较高

　　即使不打伞也无需担心淋雨：容易阻碍通行

【为保障您的出行平安:李婧晨】